Самый длинный мост в Китае — протяженность, фото и особенности строительства

Мосты — грандиозные архитектурные сооружения, созданные человечеством. Лидером по возведению самых величественных шедевров в области мостостроительства является Китайская народная республика. Самый длинный мост в Китае находится в книге рекордов Гиннеса. Его протяжённость составляет почти 165 км. Этот новый проект китайским инженерам удалось закончить за очень короткий промежуток времени.

Оглавление:

Даньян-Куньшаньская магистраль

Китайцы не перестают восхищать мир строительством удивительных сооружений. Даньян-Куньшаньский виадук — самый длинный мост в мире. В Китае он представляет собой высокоскоростную железнодорожную магистраль, соединяющую Нанкин с Шанхаем. Первоначальной целью проекта являлась оптимизация сообщения между крупными населёнными пунктами. Трасса расположена на востоке страны, в провинции Цзянсу.

Самый большой участок переправы располагается над долиной Янцзы — одной из самых крупных рек Китая.

Путь магистрали пролегает над обширной территорией, включающей в себя реки, каналы, рисовые поля. На карте Китая дорога пересекает страну с юга на север. Горные районы эстакада преодолевает через проложенные тоннели. Девять километров моста проходят над озером Янчэн. Кроме железной дороги, самый большой на планете виадук несёт на себе несколько полос для автомобильного транспорта. Его пропускная способность составляет 30 тыс. автомобилей в сутки.

Технические характеристики

Из-за большой протяжённости виадук был построен с учётом неоднородности рельефа, препятствий в виде водоёмов или гор.

По этой причине конструкция сооружения представлена следующими пролётными соединениями:

• рамные;
• арочные;
• вантовые;
• ферменные.

Во время возведения эстакады учитывались природные катаклизмы. Конструкции сооружения обладают высокой прочностью, способной выдержать мощные землетрясения и цунами.

Кроме этого, была предусмотрена возможность столкновения с крупнотоннажными судами в районе водоёмов.

Особенности возведения и стоимость объекта

Несмотря на колоссальный объём, в течение двух лет удалось построить самый длинный в мире мост. В Китае это событие было встречено с восторгом. Открытие сооружения состоялось летом 2011 года в торжественной обстановке. Над строительством объекта круглосуточно трудились 10 тыс. человек, возводивших его с обеих сторон одновременно.

Чтобы обеспечить бесперебойную поставку строительных материалов, было задействовано 10 заводов, производивших конструкции из бетона. Их доставка осуществлялась по реке Янцзы. Затраты бетона и стали составляют соответственно 2,5 млн куб. метров и 500 тыс. тонн. Инженерное чудо обошлось китайскому правительству в 10 миллиардов долларов.

Однако высокая эффективность этой многофункциональной дороги способна окупить затраченные средства.

Самые невероятные китайские виадуки

В подборку самых грандиозных мостов на планете входят и другие переправы, созданные китайскими инженерами и строителями. Все они не имеют аналогов как по архитектурным решениям, так и по длине.

В их числе следующие сооружения:

• Тяньцзиньский;
• Гонконг-Чжухай-Макао;
• Мост через реку Вэй;
• Циндаоский;
• Переправа через залив Ханчжоувань;
• Стеклянный мост «Дорога через облако».

Мосты в Китае не только соединяют административные центры, но и являются достопримечательностями Поднебесной. Тысячи туристов ежегодно приезжают полюбоваться удивительными рукотворными шедеврами.

Великий мост Тяньцзинь

До 2011 года Тяньцзиньский путепровод имел статус крупнейшего в мире моста. Сейчас эта переправа занимает второе место по протяжённости после Даньян-Куньшаньской магистрали․ Его длина — около 114 км.

Мост представляет собой часть Пекин-Шанхайской железной дороги, соединяющей такие крупнейшие города, как Пекин, Ланфан и Тяньцзинь. Расположен в живописном районе, где соединяются истоки реки Хэй Хэ.

Эстакада берёт начало у железнодорожного вокзала китайской столицы и является популярным туристским маршрутом.

Гонконг-Чжухай-Макао

Самый длинный морской мост в Китае, соединяющий Hong Kong и Macau с континентальным городом Чжухай в провинции Гуандун, состоит из надводной шестиполосной автотрассы и подводного тоннеля. Магистраль позволила в 5 раз сократить время в пути. Желающие попасть в Гонконг и Макао преодолевают расстояние всего за 0,5 часа.

Уникальную переправу начали строить в 2008-м. Движение по ней смогли открыть только через 9 лет. На её возведение потребовалось 20 млрд долларов. Кроме 7-километрового подводного тоннеля, было сконструировано несколько искусственных островов. При строительстве учитывались требования по сохранению экологии региона. Тоннель и вантовые мосты не препятствуют навигации.

Это самый длинный мост в Китае (55 км), проходящий над морской поверхностью. Он также считается крупнейшей морской переправой в мире.

Переправа Вэй

Высокоскоростная железнодорожная линия, частью которой является магистраль, соединяет два крупнейших промышленных центра — Чжэнчжоу и Сиань. Её общая длина — 79 км 732 м. Это третий по величине мост в мире.

Эстакада пролегает через живописные места с реками и озёрами и носит название реки, которую пересекает два раза. К моменту сдачи в эксплуатацию это был самый протяжённый мост.

Циндаоский путепровод

Магистраль находится над заливом Цзяочжоу, берега которого соединяют западный и восточный районы провинции Циндао. С его помощью на 30 километров сократилось расстояние между административным центром и островами «Красный» и «Жёлтый».

Длина эстакады — 42 км 500 м. Её больший участок расположен над поверхностью Циндаоского залива. Проект был одобрен правительством в связи с расширением связи между быстроразвивающимися районами. Паромная переправа, которая обеспечивала транспортное сообщение, перестала справляться с возросшим грузовым и пассажирским потоком.

Несущие конструкции путепровода рассчитаны на самые мощные природные катаклизмы. Дорожное покрытие поддерживается сваями, количество которых превышает 5,5 тысячи штук. Это самая крупная переправа через водоём, который каждую зиму покрывается льдом. На глубине 80 метров под эстакадой располагается 9-километровый подземный тоннель, существенно сокращающий путь.

Эстакада Ханчжоу

Это сооружение является одним из крупнейших трансокеанских мостов. Сложность возведения проекта состояла в наличии быстрых течений, неоднородности донного рельефа и высоких волн в заливе Ханчжоувань. В области часто возникают тайфуны и наблюдается сейсмическая активность. Экспертам удалось решить проблему с природным газом, выбросы которого были обнаружены на глубине водоёма.

Для максимальной прочности и устойчивости к природным факторам мост удерживают мощные тросы общей длиной 33 км. Все составные части отливались на суше, затем транспортировались в океан к месту стройки. Длина путепровода — 36 километров, автострада состоит из 6 полос. В центре моста Ханчжоу находится остров для отдыха площадью 10 тыс. кв. м. Для водителей и туристов работают кафе, отели, заправочные станции и смотровая площадка.

Своей формой переправа напоминает букву S и является участком важнейшей магистрали, расположенной на Восточном побережье. Мост берёт своё начало в Джиаксине, а заканчивается в Нинбо. О том, какой может быть цена этой подвесной дороги, можно судить по курсу на 2004 год. Она составила почти 1,5 миллиарда долларов. По сравнению с более поздними конструкциями она имеет скромную длину, зато переправа отличается фантастической красотой.

В вечернее время освещённый яркими огнями мост виден далеко в море и представляет собой восхитительное зрелище.

Бэйпаньцзян или Duge Bridge

Несколько лет назад, в 2016 году, был построен новый шедевр — Duge Bridge. Он является самой высокой подвесной дорогой в мире. Мост возвышается над поверхностью на 565 метров, что эквивалентно высоте 200-этажного небоскрёба.

Эстакада соединила два утёса, нависающих над рекой Бэйпаньцзян. Это значительно облегчает сообщение между провинциями Гуйчжоу и Юньнань Над рискованным проектом работала тысяча специалистов.

«Небесное шоссе» из стекла

Стеклянный мост — самое высокое и длинное сооружение, выполненное из этого материала. Своё название он получил благодаря генераторам тумана, создающим иллюзию плавающей в облаках переправы.

Широкий пешеходный участок абсолютно прозрачный и висит над глубоким каньоном. Панели, из которых состоит покрытие, изготовлены из закалённого трёхслойного стекла толщиной в 5 см. Туристам предоставляется возможность созерцать ущелье с высоты 265 метров.

Экскурсия по переправе включает в себя экстремальную программу. Спецэффекты, встроенные в панели, создают имитацию трещин в стекле. При этом слышится характерный звук разрушения поверхности под ногами.

Достопримечательность находится в окрестностях города Чжанцзяцзе, окружённого со всех сторон девственными лесами и высокими холмами. В национальном парке снимался фильм «Аватар».

Китайские проекты по возведению переправ поражают мировое сообщество своим размахом и изобретательностью. Сооружения, которые создаются в Китайской Народной республике — рекордсмены по архитектурным и техническим характеристикам.

(Пока оценок нет)

Загрузка...