Какая самая глубокая станция метро Москвы

Самая глубокая станция метро в Москве — это «Парк Победы», которая находится на Арбатско-Покровской ветке. Чтобы попасть, нужно спуститься под землю на 84 м. Ее запустили в 2003 г., и она получила имя одноименного парка, находящегося около входа в нее. Считается второй по максимальной глубине залегания в России. Опережает ее лишь питерская «Адмиралтейская».

Самая глубокая станция метро в Москве — это «Парк Победы»

Общие сведения

Изумительное столичное метро поражает множество иностранцев как своей красотой отделки и великолепием подземных вестибюлей, так и глубиной спусков.

История появления и развития метро насчитывает больше 170 лет. Как разновидность общественного транспорта, сейчас оно является главным в каждом крупном городе. Это самый быстрый вариант передвижения людей на значительные расстояния. Подземные тоннели позволяют развивать высокую скорость передвижения поезду, не переживая за какие-то преграды на пути.

Строительство ст. м. «Парк Победы»

Строительство ст. м. «Парк Победы» в составе Арбатско-Покровской линии начали еще в 1988 г., однако из-за появившихся проблем с финансированием в 1992 г. стройку приостановили. Следующая волна произошла только в 2001 г., и завершилась она в мае 2003 г. В общем строительство длилось 13 лет, но собственно работы заняли только три года. Запуск состоялся относительно не так давно — в 2003 г.

Подземный вестибюль находится на глубине 84 метра. Оформлена станция по тематике Великой Отечественной войны 1941−1945 гг. и наполеоновской войны 1812 г. В основном в облицовке залов присутствуют серые и черные плиты из мрамора. Непосредственно по конструкции станция — пилонная, глубокого заложения, 3-хсводчатая.

«Парк Победы» построили по индивидуальному заказу. Авторами этого проекта являются архитекторы Шумаков и Шурыгин. А станцию назвали в честь одноименного парка, который установлен поблизости.

Местоположение — р-н. Дорогомилово (Западный административный московский округ). Из метро находятся выходы на ул. Генерала Ермолова и Барклая.

Для справки: Самой глубокой в мире является ст. м. «Арсенальная» (Киев), которая входит в Святошинско-Броварскую ветку и находится на глубине 105 м под одной из центральной частью города. С 1961 г., когда построили эту станцию, и по 2019 г. рекорд этой глубины заложения метро еще не побит.

Каждый день через эту станцию проходят более 27 тысяч человек. Вначале после строительства ее в основном использовали рабочие завода «Арсенал» (от этого и произошло название). Сегодня он закрыт, а на месте цехов находится новый арт-центр.

Особенности, размеры и описание

Чтобы проще представлять масштаб сооружения, можно сравнить его с высотой многоэтажных домов. Самая глубокая ветка метро в Москве спускается на глубину, которая равна по высоте 28 этажам.

Длинные эскалаторы поднимают людей

Длинные эскалаторы поднимают людей на высоту больше 65 м, а видимая длина их двигающегося полотна составляет приблизительно 125 м. Учитывая скорость подъема (примерно 0,80 м/с), время занимает около 169 секунд (практически 3 мин.).

Станция имеет 2 больших панно на военную тему, они находятся в торцах зала (автор — Зураб Церетели). Так как оба вестибюля сооружались одновременно, у них почти одинаковые декорации. Отличие присутствует только в оттенках облицовочных мраморных плит: в одном из залов пилоны имеют коричневую отделку, а стены — белую, а во втором сделано наоборот. Также у них разное напольное оформление: серо-черное — в южном зале, серо-красное — в северном. При отделке использовались шлифованный мрамор, гранит и известняк.

По своей теме северный вестибюль посвящается Второй Мировой войне 1941−45 гг., а южный — войне с Наполеоном в 1812 г. Сообщение двух залов происходит благодаря двум переходам в центре.

Метро также оборудовано двумя самыми длинными эскалаторами: первый доставляет в аванзал, второй к подземному проходу, ведущему к ул. Барклая, Генерала Ермолова и к «Поклонной Горе» (популярному мемориальному памятнику).

Нужно сказать, что пройти в город можно только из южного вестибюля, так как в северном находится глухой торец, отделанный мраморными черными и серыми плитами. Но в дальнейшем в этом месте планируют сделать второй выход.

Главные два зала по центру соединяются друг с другом лестничными мостами. Выход из метро в город происходит с помощью переходов, которые находятся под пр-том. Кутузовский. Тут же находятся и спуски для ночной стоянки поездов. «Парк Победы» на сегодняшний день считается самым дорогим проектом метрополитена в Москве.

Богатые красивые светильники аванзала установлены в нишах потолка (в форме чаш). При этом оба вестибюля оформлены в великолепной золотистой и коричневой гамме. Все это смотрится довольно оригинально и привлекательно и просто завораживает. «Парк Победы» действительно можно отнести к самым красивым столичным станциям метрополитена.

Секретные ветки

Но существует теория, что в столице есть более глубокие ветки метрополитена. Они засекречены и находятся под ведением Министерства обороны. Эта линия называется «Метро-2», ее строительство началось еще в 50-х гг. Сооружали в основном под гражданское пользование. Это ряд веток, связывающих бункеры: тут должны были находиться члены Политбюро и ЦК КПСС при военных действиях. Секретное метро соединяет основные государственные здания: Академию Генштаба, Кремль, аэропорт Внуково-2 и дом Жолтовского. Рельсы на этой ветке специально имеют неглубокое погружение в землю, так может проехать как локомотив, так и автомобиль.

По различной информации, которой нет в Википедии, здесь находятся станции, залегающие под землей на средней глубине 200−220 м. И тут установлено только четыре ветки, но одна из линий имеет протяженность более 61 км (сейчас в столице самый большой маршрут — Арбатско-Покровская линия, его размер 46 км, а в мире — ветка в метрополитене Гуанчжоу, ее длина составляет 68 км).

Линия называется «Метро-2»

Так, первый московский губернатор Г. Х. Попов считал, что при событиях в августе 1991 г. работники Госкомитета после ввода чрезвычайного положения в городе эвакуировались именно с помощью секретной ветки метро. О «Метро-2» было много написано в газетах, тем более в 90-х гг. Но засекреченный объект на то и является засекреченным, поэтому, сколько именно составляет протяженность метрополитена, точно не известно.

Рекорды до «Парка Победы»

Для многих не секрет, что самой глубокой станцией метрополитена в таблице рейтинга Москвы считается ст. м. «Парк Победы». Однако ее запустили лишь в 2003 г., а, соответственно, это звание раньше принадлежало другим. Чтобы узнать, кому именно, нужно проследить историю строительства подземки:

Метро в столице было открыто 1 мая 1935 г.

Ст. м. «Тимирязевская»

  1. Метро в столице было открыто 1 мая 1935 г., оно являлось первым в СССР. Именно весной этого года двери открыли 13 станций метрополитена. Среди начавших работу самой глубокой являлась ст. м. «Кировская», современное название — «Чистые пруды». Находилась она на глубине 36 м, и этим заслужила титул «самая глубокая станция в Москве» на то время.
  2. Но уже через 3 года это почетное звание перешло к ст. м. «Динамо», которая открылась в 1938 г. и находилась на 4,5 м глубже. Именно тут за счет этой глубины в 1941 г. началась работа физической исследовательской лаборатории. Космическое излучение, которое создавало помехи в наземных учреждениях, не доставало до станции.
  3. Еще на 1,5 м глубже сделали ст. м. «Семеновская», которая была открыта в 1944 г.
  4. Звание самой глубокой ветки «Семеновская» проносила также недолго. В 1950 г. на глубине 53 м была открыта ст. Кольцевой линии «Таганская», которая углубила рекорд на 13 м. Возле нее был сооружен и секретный бункер. За счет глубины он защищался от вероятных ядерных ударов. Сегодня на этом месте находится музейный комплекс.
  5. Еще спустя восемь лет рекорд заново побили. Всего на 0,5 м глубже была открыта ст. м. «ВДНХ».
  6. Именно «ВДНХ» держало это звание дольше остальных — 21 год. Но и эта станции в 1979 г. уступила первенство другой, еще более глубокой ст. «Марксистская». Она впервые в столице дошла до глубины 60 м.
  7. Дальнейшим лидером была ст. м. «Чеховская», которую открыли в 1987 г., где глубина составляла — 62 м.
  8. В 1991 г. ст. м. «Тимирязевская», находящаяся на этой же ветке, была углублена больше еще на 1,5 м.

На заметку: Все станции столичного метрополитена расположены приблизительно на одной глубине, и «Парк Победы» исключением не является. Просто сделана она под холмом, и это, безусловно, увеличивает расстояние от дна метро до поверхности земли.

Другие глубокие станции

После «Парка Победы» в Москве самая глубокая ст. м. «Тимирязевская». Она спускается под землю на 63,5 метров. Затем в ТОП по увеличению находятся следующие станции:

  1. «Трубная» (глубина 60 м).
  2. «Петровско-Разумовская» (61 м).
  3. «Дубровка» (62 м).
  4. «Чеховская» (62 м).

В Праге находится самая глубокая станция в Европе Náměstí Míru, находящаяся на уровне 54 м под землей.

По глубине нахождения список станций в мире выглядит так:

Киевская ст. «Арсенальная» (105 метров)

  1. Киевская ст. «Арсенальная» (105 метров).
  2. Питерская ст. «Адмиралтейская» (102 метра).
  3. Московская ст. «Парк Победы».
  4. Питерская ст. «Комендантский проспект» (78 метров).
  5. Питерская ст. «Чернышевская» (74 метра).
  6. Питерская ст. «Площадь Ленина» (72 метра).
  7. Корейская ст. «Puhung station».
  8. Американская ст. в шт. Орегон — «Washington Park».

На заметку: Всего самых красивейших станций метрополитена в мире, по мнению одного из авторитетных изданий «Daily Telegraph» — 22. Удивительно, что 4 из них находятся в Москве и 1 — в Питере. Первое место по дизайну было единодушно отдано ст. м. «Толедо», которую недавно запустили в Неаполе. Автором является архитектор Оскар Тускетс.

Самым протяженным в мире считается метрополитен в Лондоне. Это старейшее метро в мире, которое имеет длину 411 км и 269 станций. 11 веток в основном проложены на поверхности. Загруженность Лондонского метро составляет ежедневно приблизительно 3 млн пассажиров.

Отличают самый большой метрополитен по разным критериям:

Питерское метро

  1. По глубине — питерское метро. Этот метрополитен является лидером по средней глубине сооружения всех станций.
  2. По длине и по числу станций. Победа в этой «номинации» у метро Нью-Йорка — 469 штук.
  3. Самый длинный перегон — в метро Сан-Франциско это расстояние составляет 9 км.
  4. Самая длинная ветка находится в Пекине — это линия № 10, ее протяженность 58 км.
  5. По загруженности метрополитен в Токио — бесспорный фаворит. Каждый год им пользуется более 3 млрд пассажиров.

В основном все рекордно заглубленные станции в России находятся в Санкт-Петербурге, это, естественно, не самая глубокая точка Индийского океана — Яванская впадина, которая находится на расстоянии 7,7 тыс. м. Однако все они выгодно выделяются не только особенностями строительства, но и уникальностью и неповторимой красотой. Помимо всего прочего, каждая из них имеет свою удивительную историю.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...
Нет комментариев

Добавить комментарий

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Adblock
detector