Главная > Интересные маршруты > Пролив Босфор — мост между Европой и Азией

Пролив Босфор — мост между Европой и Азией

Одним из старейших городов мира является Стамбул. В нём соединились западная и восточная культуры, а также империи древних римлян, византийцев и османов. Наиболее яркой частью этого города является пролив Босфор, легенды о котором имеются в истории многих народов. Каждый путешественник, посетивший бывшую столицу Турции, не сможет пройти мимо подобных туристических объектов.

Географические сведения

Если переводить «Босфор» на турецкий язык, то название будет звучать как Стамбульский, или Истанбул Богазы. Размеры его следующие:

Ширина Босфора колеблется от 700 метров до 6 километров. Это самый узкий пролив в мире.
Длина — примерно 30 км.
Максимальная глубина — 120 м.

Расположенные рядом Дарданеллы имеют большие в 2 раза соответствующие параметры и вместе с соседом делят современную Турцию на европейскую и азиатскую части. Босфорский пролив соединяет Чёрное море с Мраморным, а близлежащий канал — с Эгейским и Средиземным. Это оживлённая водная магистраль между двумя частями света, обеспечивающая движение торговых и пассажирских судов и нефтеналивных танкеров.

По сведениям учёных, это водное пространство появилось около 7,5 тыс. лет назад. В то время черноморская акватория характеризовалась низким уровнем воды и не соединялась с другими. По завершении ледникового периода и таяния огромных масс снега получилось углубление, которое известно сейчас как Босфор.

Интересной деталью стало образование двух течений — пресного верхнего и солёного нижнего. Эту особенность открыл океанограф и вице-адмирал Степан Макаров в 1881 году.

Коротко об истории

Своим названием пролив обязан греческой мифологии, которая повествует о любви Зевса к красавице Ио. Опасаясь мести со стороны своей супруги Геры, громовержец обратил девушку в корову. Та, переплыв неширокий залив, укрылась в гористой местности Малой Азии. Соответственно эту переправу прозвали коровьим бродом, или по-гречески Боспором. Историки знают два пролива с таким наименованием — Фракийский, о котором идёт речь, и Киммерийский, или Керченский.

Долгое время оставалось неизвестным, кто открыл пролив между Европой и Азией. Предполагалось, что это были греки и случилось путешествие в VIII веке до нашей эры. Однако в 1975 году болгарскими водолазами был найден каменный якорь. Похожими оснащались критские корабли примерно 3500 лет назад. Таким образом, критяне на 27 столетий опередили всех и успешно плавали по миру, не исключая Африку, бассейн реки Нил и побережье Бенгальского залива.

Там, где на карте сейчас находится Стамбул, в 658 году до н. э. греками был основан город Византий, а напротив выстроена башня. Между ними натягивалась цепь из бронзы, которая могла закрыть движение по каналу. Правители этой крепости первыми стали контролировать судоходство на Босфоре. Спустя 10 столетий в этом месте обосновался император Константин, назвав столицу своим именем, а после поражения византийцев от османов здесь обосновались турки. Султан Мехмед дал городу название Istanbul в 1453 г.

Конец XVII столетия отмечен закреплением России на Чёрном и Азовском морях. Из-за этого возникла босфорская проблема. Очень часто османское правительство запрещало проход отечественных кораблей через пролив. Это и стало причиной многочисленных русско-турецких боёв.

Конфликт мог бы быть исчерпан после Второй мировой войны, когда СССР на правах победителя хотел взять под свой контроль эту водную артерию. Однако союзники, и Соединённые Штаты Америки в первую очередь, не позволили этому произойти. Несмотря на то что Босфор имеет статус открытого моря и не может принадлежать одному владельцу, Турция вправе ограничить прохождение судов тех государств, которые не входят в зону Черноморья, и военных кораблей любой страны.

Современный Босфор

Древний город, расположенный на границе двух культур, неизменно привлекателен для туристов. В Стамбуле всегда можно встретить как групповые экскурсии, так и отдельных путешественников. Практически каждого из них поражает величественный вид судов, плывущих через пролив, и искусственных, построенных руками рабочих и инженеров, переходов через него.

Описание мостов

Как говорил Геродот, первая понтонная переправа через Босфор была построена Мандроклом, инженером с о. Самос по приказу персидского царя Дария в 514 году до н. э. Правитель вёл скифские войны и таким образом готовил неожиданное нападение.

Спустя четверть века его сын Ксеркс для покорения Греции распорядился возвести два перехода. Для этого он пригласил инженеров из Египта и Финикии. Однако оба сооружения были смыты течением. В качестве наказания строителей выпороли и вдруг шторм утих. Был построен ещё один мост через Босфор. По нему войска двинулись на битву при Марафоне, где потерпели сокрушительное поражение. После этого попытки создать нечто подобное прекратились. Из-за большой глубины и сильных течений установка опор казалась невозможной.

Залив разделяет европейскую и азиатскую стороны города, а переправы через него соединяют обе набережных. Сейчас перебраться с одного берега на другой можно в трёх местах:

Сооружение первого моста завершилось в 1973 г. Опоры его размещаются на берегу, а пролёты с дорожным полотном висят на канатах. Длина сооружения составляет 1565 м, ширина — 32, а высота — 65. Выход на трассу пешим запрещён за исключением дня проведения Стамбульского межконтинентального марафона. Новое название Босфорскому мосту дали в 2016 году в ознаменование гибели людей во время государственного переворота. Он сейчас носит название Мост мучеников 15 июля.
В самом узком месте построен Мост Султана Мехмеда Фатиха. Его открыли в 1988 году и приурочили к 535 юбилею покорения Стамбула. Переправа длиной 1505 м, шириной 40 и высотой 65 особенно живописна в тёмное время суток. Освещение из тысяч ламп можно наблюдать за многие километры.
Имя султана Явуза Селима носит третий босфорский переезд через залив. Он расположен на выходе в Чёрное море и открыт 26 августа 2016 года. Мост позволяет перемещаться по четырём полосам в каждом направлении и имеет такие параметры — длина 2164 м, ширина 59 м, высота 322 м. Протяжённость основного пролёта — 1408 метров.

Подводные сооружения

Современный Стамбул растёт и развивается. Постепенно пропускной способности мостов стало не хватать для комфортного перемещения между берегами канала. Снизить транспортную нагрузку смогли тоннели, проложенные по дну пролива:

Мармарай, предназначенный для движения железнодорожных вагонов. Его полная длина составила 9,8 километра, подводная — 1,4 км. Максимальное углубление от поверхности канала — 60 метров. На строительство потребовалось почти 9 лет. Начало положено в 2004 году, а полный пуск в эксплуатацию — 29 октября 2013 года.
Евразийский тоннель обеспечивает перемещение между частями города легковых автомобилей и микроавтобусов. Официальное открытие состоялось 20 декабря 2016 года. Протяжённость подводного участка 1,4 км, а полная длина 5,4 км. Расстояние от верхней точки Босфора в самом глубоком месте — 106 метров.

Окрестные достопримечательности

Как и любой древний город, Стамбул может похвастаться множеством исторических памятных мест. Многие из них находятся в непосредственной близости от пролива:

Лучшей из большого количества имеющихся бухт по праву считается Золотой Рог с извилистыми берегами и многочисленными стоянками для всевозможных судов и яхт. Чистая и прозрачная вода не замерзает, а снег не выпадает практически никогда. Защиту от сильных ветров обеспечивает естественный географический рельеф. Наиболее благоприятным временем посещения является осень.
Берега Босфора в наименее широкой точке украшают две крепости, которые были предназначены для ограничения мореходства по проливу в середине XV века. Со стороны Европы это развалины Румели Хисар, а на азиатском берегу стоит крепость Анадолу Хисары. Именно между ними натягивали непроходимую цепь, препятствующую сообщению между Чёрным и Средиземным морем.
Нельзя пройти мимо дворца султанов Сиятельной Порты Долмабахче. Он расположен на европейской половине города и построен в середине XIX столетия в стиле барокко. Стремясь превзойти лучшие мировые шедевры, османские архитекторы добились многого. На внешнюю и внутреннюю отделку потребовалось несколько тонн золота, а в залах размещаются живописные творения Айвазовского, написанные по просьбе султана.
Символом Византийского царства и православной веры стал Софийский собор, построенный в VI веке н. э. во время правления императора Юстиниана. Эта базилика была наиболее грандиозной и почитаемой святыней христианского мира. Она неоднократно подвергалась посягательствам. Сначала в XIII веке на церковь напали крестоносцы и разграбили её. В середине XV в. захватившие собор турки превратили Святую Софию в мечеть и назвали строение Айя-София. Однако для православных христиан он до сих пор является священным местом.
Неподалёку от Софийского собора можно увидеть Голубую мечеть. Этот образец архитектуры ислама воздвигнут в начале XVII века. Она работает и поныне, являясь символом Стамбула и его главной мечетью. Стройку начали после поражения в войне с Австрией для того, чтобы умилостивить Аллаха. В её стиле смешались классическая византийская и турецкая архитектура. Для отделки стен выбрали голубую и белую керамику.
В XV веке на берегу Босфора воздвигнут Дворец Топкапы, являвшимся резиденцией султанов до первой половины XIX века. Сейчас это огромный исторический музей, включённый в список ЮНЕСКО. В нём проживали и вершили дела 25 османских правителей до тех пор, пока не был построен Долмабахче, более европейский и современный.

Отели Стамбула с видом на пролив

Сам по себе живописный канал привлекает внимание туристов и передвигающимися по нему паромами, катерами, яхтами и нефтяными танкерами. Это поистине грандиозное зрелище. Поэтому гостиницы, готовые приютить путешественников, никогда не пустуют. Среди большого их количества самыми известными и популярными являются:

Пятизвёздочный The Ritz-Carlton, расположенный неподалёку от площади Таксим. Из его номеров, отделанных в национальном стиле, можно наблюдать за всем великолепием Босфора, а качество обслуживания и отличное средиземноморское меню гарантировано брендом, известным во всём мире.
Ещё одна знаменитая сеть отелей Хилтон представлена находящимся с азиатской стороны канала отелем Double Tree by Hilton с номерами, которые чуть дешевле, чем в предыдущем отеле. Отличается расположенным на крыше бассейном и баром, множеством дорогих ресторанов и магазинов в непосредственной близости.
Из номеров Kalyon Hotel, расположенного в старом городе, видна Голубая мечеть, Софийский собор и слияние Босфора с Мраморным морем. Деловые переговоры можно провести в бизнес-центре, а любоваться окрестными красотами с живописной террасы.
Неподалёку от Галатской башни в здании, выстроенном в XIX веке, расположился отель Nordstern. Он получил известность благодаря своим турецким баням со множеством национальных процедур. По желанию можно в номере сделать настоящий тайский массаж. Позавтракать допускается в своей комнате или на балконе.
Для туристов, желающих кроме красот пролива увидеть остальные достопримечательности Стамбула или посетить магазины, есть пятизвёздочный Anjer Hotel Bosphorus. Рядом с ним останавливается высокоскоростной трамвай, направляющийся к парому через канал и далее до любой точки города.

Босфор — одна из самых загруженных морских артерий. Интенсивность прохода судов по нему выше, чем у Панамского и Суэцкого канала и практически достигла предела возможностей. К тому же навигация здесь не самая простая, о чём упоминали ещё древние капитаны. Отсюда и возникновение нештатных ситуаций. Особенно важно не допустить их в случае с судами, перевозящими нефть.

Поэтому главное значение приобретают различные меры по перераспределению транспортных потоков. В их числе строительство современных нефтепроводов, позволяющих частично разгрузить пролив.

Однако сложная политическая обстановка в регионе тормозит эти замыслы. От доброй воли и стремления к сотрудничеству всех заинтересованных сторон зависит дальнейшее благополучие не только местной, но и мировой экологической обстановки.