Баренцево море — интересные факты, фото и описание

Баренцево море, являясь окраинным для Ледовитого океана, омывает берега Норвегии и России. С юга ограничено побережьем Европы, на севере — Шпицбергеном и Новой Землей. Баренцево море имеет огромное экономическое значение: тут расположены шельфовые месторождения нефти, в северных водах добывают большое количество рыбы и краба, а в бухтах базируется атомный флот и подводные лодки стратегического назначения.

Общая информация

Ответить на вопрос, кто открыл Баренцево море, на сегодняшний день попросту невозможно. Известно, что первыми на берегах этого северного моря появились многочисленные финно-угорские племена. В средневековье тут стали появляться купцы новгородцы и северные европейцы-викинги. Научное изучение северных широт начато в 1821 году, когда была организована трехлетняя экспедиция исследователя Федора Литке, что позволило определить, к какому океану относится Баренцево море. Известно, что названо море в честь известного голландского исследователя Виллема Баренца.

Составить подробное описание с географической картой побережья и выполнить промер глубин удалось лишь в начале XX века во время экспедиции Николая Книповича. В это время был найден ответ на вопрос, внутреннее или окраинное Баренцево море. Было определено положение теплого течения, что позволило установить, почему Мурманск не замерзает даже в суровые зимы.

Баренцево море находится на мелком континентальном шельфе, а благодаря тёплому североатлантическому течению, южная часть моря, которую часто называют Печорским, никогда не замерзает. На побережье находятся крупные порты, в том числе норвежский Вардё и российский незамерзающий Мурманск. На сегодняшний день бассейн этого моря имеет важное значение для рыболовства и транспорта.

Морские воды сильно загрязнены радиоактивными отходами от советского и российского ядерного флота. Свою лепту в ухудшение экологии также вносят норвежские заводы, занимающиеся переработкой урановых отходов. Экологи и многие международные организации пытаются добиться запрета на вылов опасной для человеческого организма рыбы, однако как-либо решить такую проблему на сегодняшний день не представляется возможным.

В последние годы северная часть моря, в том числе мелководный шельф неподалеку от Шпицбергена, стали объектом территориальных споров между Норвегией и Россией. В начале двухтысячных годов тут были открыты богатые залежи нефти, и Россия, которая в прошлом передала Шпицберген Норвегии, стала оспаривать заключенные ранее Советским Союзом договоры, планируя самостоятельно начать добычу чёрного золота с помощью огромных морских нефтедобывающих платформ.

Баренцево море географически является окраиной акватории Ледовитого океана, располагаясь у границы мощного тёплого атлантического течения. Крупнейшими островами являются Новая земля и Вайгач на востоке, и на западе такие острова, как Медвежий и Шпицберген, который сегодня принадлежит Норвегии. На западе Баренцево граничит с Норвежским, с юга — с Белым морем, и с Ледовитым океаном в восточной части.

Животный мир

Животный мир моря богат рыбой, органическим бентосом и планктоном. В районе южного побережья встречаются разнообразные морские водоросли, часть из которых добывают перерабатывают, используя как в пищу, так и для изготовления различной высококачественной косметики. В общей сложности в холодных водах обитает 114 видов рыб.

Наибольшее промысловое значение имеют следующие виды:

• Палтус.
• Лосось.
• Камбала.
• Морской окунь.
• Зубатка.
• Северная сельдь.
• Пикша.
• Треска.

Из млекопитающих тут водится гренландский тюлень, огромная белуха, нерпа и белый полярный медведь. На побережье изобилуют птицы чистики, чайки-моевки и квоки. В начале XX века в море запущен камчатский краб, который отлично адаптировался к новым условиям проживания, поэтому сегодня на многочисленных отмелях ведется промысел этого ценного ракообразного.

Проблемы доставляет загрязнение вод радиоактивными отходами, причём такие неблагополучные участки встречаются у побережья поблизости от многотысячного Мурманска. Содержание стронция, радиоактивного йода и других опасных компонентов тут превышает допустимые нормы в 20−30 раз. Именно по этой причине многие европейские страны отказались от закупки рыбы и морепродуктов, которые добывают в этих местах.

Побережье и распределение течения

Побережье высокое, скалистое, преимущественно фиордовое и сильно изрезанное. В тихих бухтах располагаются многочисленные города, в том числе Тромсе и Мурманск. В глубоководных заливах обустроены российские военные базы, среди которых секретные объекты, где базируются атомные подводные лодки.

Самыми крупными о своей площади заливами считаются:

• Чешская губа.
• Варяжский.
• Печорская губа.
• Порсангер.
• Хайпудырская губа.
• Кольский.
• Мотовский.

Крупнейшими северными реками, которые впадают в море, являются Индига и Печора. Малый приток пресной воды приводит к повышенной солености, что объясняется также небольшим водообменом с Ледовитым океаном. Особенностями течения является круговорот против часовой стрелки, при этом в восточной периферии в северном и восточном направлении движутся воды атлантического Нордкапского течения. Влияние северной ветви системы Гольфстрима отслеживается вплоть до берегов Новой земли.

Западный и северный круговороты складываются за счёт арктических вод, поступающих из Ледовитого океана и Карского моря. На побережье отмечается серьёзное влияние приливно-отливных течений. Максимум суточного подъема воды отмечается у Кольского полуострова, где этот параметр составляет 6,1 метра. В среднем суточные приливы — 0,6−4,7 метра. Соленость Баренцева моря в поверхностных слоях составляет 35 промилле, что несколько выше среднемировых значений по морям и океанам.

Располагается море Баренцево на скалистой материковой отмели, большая часть глубин составляет 300−400 метров. Лишь в северной части отмечаются впадины, доходящие максимальной глубиной до 600 метров. Дно сформировано приливными течениями, преимущественно ровное и песчаное, лишь в непосредственной близости от побережья — каменно-скальное.

Климатические особенности

Климат напрямую зависит от холодного Ледовитого океана и теплых течений из Атлантики. Погода характеризуется изменчивостью, часто отмечаются вторжения арктического воздуха с северных регионов и тёплых атлантических циклонов. На море бывают частые сильные штормы, зимой преобладают ветра юго-западного направления, а летом и весной уже дуют с северо-востока. В зимнее время года температура изменяется от -4 на юго-западе, до -25 на севере. Летом в середине августа юго-запад прогревается до плюс 10 градусов, а на севере стоит холодная температура около нуля.

Интересный факт. Мурманск — самый северный в полушарии порт, который даже зимой не замерзает, что позволяет осуществлять полноценную навигацию. Все другие бухты на этой параллели скованы льдами с ноября по март.

Суровые климатические условия, в особенности на востоке и на севере, определяют большую ледовитость моря. Свободной ото льда остаётся лишь юго-западная часть, при этом порядка 75% поверхности воды занято плавучими льдинами. Однако в последние годы по причине глобального потепления отмечается уменьшение ледяного покрова, море в такой теплый период полностью свободно от плавающего льда. Только лишь зимой во время серьезных похолоданий крупный плавучий лед может отмечаться даже в районе Мурманска, существенно затрудняя навигацию.

Промышленное значение

В последние несколько десятилетий промышленное и хозяйственное значение Баренцева моря увеличилось. Это регион интенсивного промысла рыбы, тут добывают акклиматизировавшегося камчатского краба, треску, пикшу и камбалу. Начиная с XVI века, отмечается бурное развитие северных портов, которые связывали Россию со Скандинавией, Германией и Великобританией.

С XX века Мурманск является отправным пунктом северной морской навигации, от использования которой напрямую зависит жизнь миллионов людей в сибирских регионах России.

Основными портами являются:

• Мурманск.
• Киркинес.
• Вадсе.
• Вардё.

В последние годы многие промысловые и транспортные суда предпочитают базироваться в норвежских портах, что объясняется минимальными сборами и созданием оптимальных условий для работы. Несмотря на предпринимаемые российскими властями усилия по развитию северных регионов, грузооборот Мурманска неизменно уменьшается, что отрицательно сказывается на общем экономическом развитии области и всего севера.

В юго-восточной акватории, в так называемом Печорском море, имеется большое количество разведанных месторождений с огромными запасами углеводородов. На приразломном месторождении в 2013 году впервые в России была получена арктическая нефть. На сегодняшний день этот участок является единственным, где Россия добывает углеводородные ресурсы, используя для этого морские платформы.

Норвегия активно занимается добычей нефти на месторождениях, расположенных в экономической зоне этой страны. На сегодняшний день в районе Хаммерфеста действует около 15 огромных платформ, на которых в сутки добывается 100000 баррелей нефти. В ближайшее время планируется запустить в работу ещё 22 скважины, а общие запасы чёрного золота на норвежском арктическом шельфе оцениваются в 180 миллионов баррелей.

Крупнейшие катастрофы

Баренцево море — это место базирования северного российского атомного флота. В глубоководных прибрежных бухтах дислоцируются огромные стратегические подводные лодки и тяжелые катера.

Датой первой серьезной катастрофы с военными кораблями значится 1961 год, когда подводная лодка проекта С80 затонула во время учений, став братской могилой для 68 подводников. В 1993 году в открытых годах произошло столкновение российской подводной лодки Новомосковск и американской USS Grayling. По счастливой случайности избежать человеческих жертв удалось, а оба корабля смогли своим ходом вернуться в порты приписки.

12 августа 2000 года во время учений северного флота в результате взрыва ракеты в торпедном отсеке произошла авария с российской подводной лодкой Курск, которая затонула на глубине в 108 метров в 130 км от Североморска. За ходом спасательной операции следила вся Россия, ещё живые подводники подавали сигналы СОС, однако по причине шторма и отсутствия специальной техники для работы на глубине все попытки пришвартоваться к оставшемуся целым люку и подать кислород в отсеки окончились неудачей.

В общей сложности на подлодке погибло 118 подводников. Спустя почти полтора года корабль был поднят на поверхность и в последующем утилизирован с выгрузкой боевых ядерных боеприпасов. Неудачная спасательная операция в прессе вызвала шквал критики. Многие специалисты утверждали, что руководство флота не захотело обращаться за помощью к норвежцам, которые, обладая техническими возможностями работы на глубине, предлагали в течение двух суток поднять на поверхность всех живых российских подводников.

(Пока оценок нет)

Загрузка...