Баренцево море — интересные факты, фото и описание

Баренцево море, являясь окраинным для Ледовитого океана, омывает берега Норвегии и России. С юга ограничено побережьем Европы, на севере — Шпицбергеном и Новой Землей. Баренцево море имеет огромное экономическое значение: тут расположены шельфовые месторождения нефти, в северных водах добывают большое количество рыбы и краба, а в бухтах базируется атомный флот и подводные лодки стратегического назначения.

Баренцево море

Общая информация

Ответить на вопрос, кто открыл Баренцево море, на сегодняшний день попросту невозможно. Известно, что первыми на берегах этого северного моря появились многочисленные финно-угорские племена. В средневековье тут стали появляться купцы новгородцы и северные европейцы-викинги. Научное изучение северных широт начато в 1821 году, когда была организована трехлетняя экспедиция исследователя Федора Литке, что позволило определить, к какому океану относится Баренцево море. Известно, что названо море в честь известного голландского исследователя Виллема Баренца.

Составить подробное описание с географической картой побережья и выполнить промер глубин удалось лишь в начале XX века во время экспедиции Николая Книповича. В это время был найден ответ на вопрос, внутреннее или окраинное Баренцево море. Было определено положение теплого течения, что позволило установить, почему Мурманск не замерзает даже в суровые зимы.

Баренцево море находится на мелком континентальном шельфе,

Баренцево море находится на мелком континентальном шельфе, а благодаря тёплому североатлантическому течению, южная часть моря, которую часто называют Печорским, никогда не замерзает. На побережье находятся крупные порты, в том числе норвежский Вардё и российский незамерзающий Мурманск. На сегодняшний день бассейн этого моря имеет важное значение для рыболовства и транспорта.

Морские воды сильно загрязнены радиоактивными отходами от советского и российского ядерного флота. Свою лепту в ухудшение экологии также вносят норвежские заводы, занимающиеся переработкой урановых отходов. Экологи и многие международные организации пытаются добиться запрета на вылов опасной для человеческого организма рыбы, однако как-либо решить такую проблему на сегодняшний день не представляется возможным.

В последние годы северная часть моря, в том числе мелководный шельф неподалеку от Шпицбергена, стали объектом территориальных споров между Норвегией и Россией. В начале двухтысячных годов тут были открыты богатые залежи нефти, и Россия, которая в прошлом передала Шпицберген Норвегии, стала оспаривать заключенные ранее Советским Союзом договоры, планируя самостоятельно начать добычу чёрного золота с помощью огромных морских нефтедобывающих платформ.

Баренцево море географически является окраиной акватории Ледовитого океана, располагаясь у границы мощного тёплого атлантического течения. Крупнейшими островами являются Новая земля и Вайгач на востоке, и на западе такие острова, как Медвежий и Шпицберген, который сегодня принадлежит Норвегии. На западе Баренцево граничит с Норвежским, с юга — с Белым морем, и с Ледовитым океаном в восточной части.

Животный мир

Животный мир моря богат рыбой, органическим бентосом и планктоном. В районе южного побережья встречаются разнообразные морские водоросли, часть из которых добывают перерабатывают, используя как в пищу, так и для изготовления различной высококачественной косметики. В общей сложности в холодных водах обитает 114 видов рыб.

Наибольшее промысловое значение имеют следующие виды:

Животный мир моря богат рыбой,

  • Палтус.
  • Лосось.
  • Камбала.
  • Морской окунь.
  • Зубатка.
  • Северная сельдь.
  • Пикша.
  • Треска.

Из млекопитающих тут водится гренландский тюлень, огромная белуха, нерпа и белый полярный медведь. На побережье изобилуют птицы чистики, чайки-моевки и квоки. В начале XX века в море запущен камчатский краб, который отлично адаптировался к новым условиям проживания, поэтому сегодня на многочисленных отмелях ведется промысел этого ценного ракообразного.

Проблемы доставляет загрязнение вод радиоактивными отходами, причём такие неблагополучные участки встречаются у побережья поблизости от многотысячного Мурманска. Содержание стронция, радиоактивного йода и других опасных компонентов тут превышает допустимые нормы в 20−30 раз. Именно по этой причине многие европейские страны отказались от закупки рыбы и морепродуктов, которые добывают в этих местах.

Побережье и распределение течения

Побережье высокое, скалистое, преимущественно фиордовое и сильно изрезанное. В тихих бухтах располагаются многочисленные города, в том числе Тромсе и Мурманск. В глубоководных заливах обустроены российские военные базы, среди которых секретные объекты, где базируются атомные подводные лодки.

Самыми крупными о своей площади заливами считаются:

Чешская губа.

  • Чешская губа.
  • Варяжский.
  • Печорская губа.
  • Порсангер.
  • Хайпудырская губа.
  • Кольский.
  • Мотовский.

Крупнейшими северными реками, которые впадают в море, являются Индига и Печора. Малый приток пресной воды приводит к повышенной солености, что объясняется также небольшим водообменом с Ледовитым океаном. Особенностями течения является круговорот против часовой стрелки, при этом в восточной периферии в северном и восточном направлении движутся воды атлантического Нордкапского течения. Влияние северной ветви системы Гольфстрима отслеживается вплоть до берегов Новой земли.

Западный и северный круговороты складываются за счёт арктических вод,

Западный и северный круговороты складываются за счёт арктических вод, поступающих из Ледовитого океана и Карского моря. На побережье отмечается серьёзное влияние приливно-отливных течений. Максимум суточного подъема воды отмечается у Кольского полуострова, где этот параметр составляет 6,1 метра. В среднем суточные приливы — 0,6−4,7 метра. Соленость Баренцева моря в поверхностных слоях составляет 35 промилле, что несколько выше среднемировых значений по морям и океанам.

Располагается море Баренцево на скалистой материковой отмели, большая часть глубин составляет 300−400 метров. Лишь в северной части отмечаются впадины, доходящие максимальной глубиной до 600 метров. Дно сформировано приливными течениями, преимущественно ровное и песчаное, лишь в непосредственной близости от побережья — каменно-скальное.

Климатические особенности

Климат напрямую зависит от холодного Ледовитого океана и теплых течений из Атлантики. Погода характеризуется изменчивостью, часто отмечаются вторжения арктического воздуха с северных регионов и тёплых атлантических циклонов. На море бывают частые сильные штормы, зимой преобладают ветра юго-западного направления, а летом и весной уже дуют с северо-востока. В зимнее время года температура изменяется от -4 на юго-западе, до -25 на севере. Летом в середине августа юго-запад прогревается до плюс 10 градусов, а на севере стоит холодная температура около нуля.

 Мурманск — самый северный в полушарии порт

Интересный факт. Мурманск — самый северный в полушарии порт, который даже зимой не замерзает, что позволяет осуществлять полноценную навигацию. Все другие бухты на этой параллели скованы льдами с ноября по март.

Суровые климатические условия, в особенности на востоке и на севере, определяют большую ледовитость моря. Свободной ото льда остаётся лишь юго-западная часть, при этом порядка 75% поверхности воды занято плавучими льдинами. Однако в последние годы по причине глобального потепления отмечается уменьшение ледяного покрова, море в такой теплый период полностью свободно от плавающего льда. Только лишь зимой во время серьезных похолоданий крупный плавучий лед может отмечаться даже в районе Мурманска, существенно затрудняя навигацию.

Промышленное значение

В последние несколько десятилетий промышленное и хозяйственное значение Баренцева моря увеличилось. Это регион интенсивного промысла рыбы, тут добывают акклиматизировавшегося камчатского краба, треску, пикшу и камбалу. Начиная с XVI века, отмечается бурное развитие северных портов, которые связывали Россию со Скандинавией, Германией и Великобританией.

С XX века Мурманск является отправным пунктом северной морской навигации, от использования которой напрямую зависит жизнь миллионов людей в сибирских регионах России.

Основными портами являются:

  • Мурманск.
  • Киркинес.
  • Вадсе.
  • Вардё.

Порт Вардё.

В последние годы многие промысловые и транспортные суда предпочитают базироваться в норвежских портах, что объясняется минимальными сборами и созданием оптимальных условий для работы. Несмотря на предпринимаемые российскими властями усилия по развитию северных регионов, грузооборот Мурманска неизменно уменьшается, что отрицательно сказывается на общем экономическом развитии области и всего севера.

В юго-восточной акватории, в так называемом Печорском море, имеется большое количество разведанных месторождений с огромными запасами углеводородов. На приразломном месторождении в 2013 году впервые в России была получена арктическая нефть. На сегодняшний день этот участок является единственным, где Россия добывает углеводородные ресурсы, используя для этого морские платформы.

Норвегия активно занимается добычей нефти на месторождениях, расположенных в экономической зоне этой страны. На сегодняшний день в районе Хаммерфеста действует около 15 огромных платформ, на которых в сутки добывается 100000 баррелей нефти. В ближайшее время планируется запустить в работу ещё 22 скважины, а общие запасы чёрного золота на норвежском арктическом шельфе оцениваются в 180 миллионов баррелей.

Крупнейшие катастрофы

Баренцево море — это место базирования северного российского атомного флота. В глубоководных прибрежных бухтах дислоцируются огромные стратегические подводные лодки и тяжелые катера.

Столкновение российской подводной лодки Новомосковск и американской USS Grayling.

Датой первой серьезной катастрофы с военными кораблями значится 1961 год, когда подводная лодка проекта С80 затонула во время учений, став братской могилой для 68 подводников. В 1993 году в открытых годах произошло столкновение российской подводной лодки Новомосковск и американской USS Grayling. По счастливой случайности избежать человеческих жертв удалось, а оба корабля смогли своим ходом вернуться в порты приписки.

12 августа 2000 года во время учений северного флота в результате взрыва ракеты в торпедном отсеке произошла авария с российской подводной лодкой Курск, которая затонула на глубине в 108 метров в 130 км от Североморска. За ходом спасательной операции следила вся Россия, ещё живые подводники подавали сигналы СОС, однако по причине шторма и отсутствия специальной техники для работы на глубине все попытки пришвартоваться к оставшемуся целым люку и подать кислород в отсеки окончились неудачей.

В общей сложности на подлодке погибло 118 подводников. Спустя почти полтора года корабль был поднят на поверхность и в последующем утилизирован с выгрузкой боевых ядерных боеприпасов. Неудачная спасательная операция в прессе вызвала шквал критики. Многие специалисты утверждали, что руководство флота не захотело обращаться за помощью к норвежцам, которые, обладая техническими возможностями работы на глубине, предлагали в течение двух суток поднять на поверхность всех живых российских подводников.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (36 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Нет комментариев

Добавить комментарий

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Adblock
detector