Поезд Москва-Владивосток — отзывы туристов, фото и описание
Россия — огромная страна, и далеко не каждый её житель пересекал свою Родину от края до края. Такая возможность предоставляется, если сесть на поезд Москва — Владивосток, отзывы о котором в большей части положительные. Маршрут популярен не только у россиян, но и у иностранцев, желающих узнать Россию «изнутри».
Варианты рейсов
По этому направлению курсируют четыре состава, предлагаемые компанией «Российские железные дороги». Они идут с Владивостокского вокзала и прибывают либо на Ярославский, либо на Казанский вокзал столицы.
Прямые рейсы:
- № 001М — фирменный состав «Россия». Время в пути поезда Москва — Владивосток составляет 6 суток 2 часа 3 минуты. Предусмотрены плацкарт, купе и люкс.
- № 099Э — обычный состав с плацкартными вагонами и купе. Доезжает до столицы за 6 дней 16 часов 51 минуту.
- № 973Э — поезд с вагонами плацкарт и купе. Время в пути — 10 суток 6 часов 53 минуты.
- № 989И — поезд, имеющий вагоны купе и плацкарт. В пути 8 дней 7 часов 26 минут.
Последний состав прибывает на Казанский вокзал столицы, в отличие от первых трёх — они приходят на Ярославский.
Фирменный поезд «Россия»
Первая отправка этого состава с Ярославского вокзала Москвы произошла 30 сентября 1966 года. В наши дни его по праву называют главным поездом страны. История его связана с освоением Сибири и Дальнего Востока. Внешне вагоны главпоезда меняли свой цвет неоднократно. Какими они только ни были во времена СССР — вишнёвыми, красными, малиновыми, зелёными. В настоящее время вагоны окрашены в цвета российского триколора.
До 2001 года поезд ходил через Ярославль, а потом был направлен по Горьковскому ходу и сейчас идёт через Владимир и Нижний Новгород (бывший Горький). Состав следует по Транссибирской магистрали, по территории восьми российских железных дорог, шесть раз меняет часовые пояса, останавливается почти на 60 станциях .
Вагоны нумеруются с головы при отправлении из Москвы, в обратном направлении — «с хвоста». Обычно в состав входит не более 17 вагонов. Они подразделяются на мужские и женские, что нечасто бывает в России.
Описание маршрута
Путешествуя на этом поезде, можно изучать географию огромной страны: маршрут проложен через 11 областей, пять краёв, 16 больших рек. Путь поезда начинается на Ярославском вокзале Москвы и заканчивается во Владивостоке. Состав проходит через неофициальную границу Европы и Азии, а также идёт вдоль озера Байкал.
Протяженность железнодорожного маршрута поезда составляет 9288 км. Это самый длинный путь в мире, проходящий по территории одной страны. В 2016 году два состава поезда были тематически оформлены в рамках акции по защите амурских тигров и леопардов: на вагоны нанесли изображения этих животных.
Состав поезда:
- 1 СВ;
- 5 вагонов купе;
- 2 плацкартных;
- 1 штабной (для людей, имеющих ограниченные возможности);
- 1 ресторан.
Точную схему расположения вагонов поезда можно посмотреть при покупке билетов через сайт РЖД.
Расписание поезда
Расстояние из столицы до Владивостока состав проходит за 144 часа 22 минуты, обратно в Москву — за 146 часов 3 минуты. Отправляется круглый год через день.
Остановки предусмотрены в городах:
- Нижний Новгород;
- Тюмень;
- Омск;
- Новосибирск;
- Красноярск;
- Иркутск;
- Чита (самая длинная остановка — 50 минут);
- Уссурийск.
В настоящее время состав курсирует по расписанию:
Номер поезда | Откуда — куда | Отправляется | Прибывает |
001М | из Владивостока в столицу | 19:10 | 14:13 (через 6 дней) |
002Щ | Москва — Владивосток | 23:45 | 07:07 (через 6 дней) |
Несмотря на неизменный маршрут следования поезда «Россия» (Москва — Владивосток), расписание его может корректироваться в зависимости от сезона.
Описание состава
Учитывая, что путешествие по маршруту занимает несколько дней, в вагонах предусмотрено всё необходимое, что понадобится пассажиру, — микроволновки, холодильники, электроплитки, душевые, бытовые отделения с феном и утюгом. Для защиты от воровства на дверях в купе установлены электронные замки, которые открываются при помощи карты с микрочипом. В вагонах работает видеонаблюдение и пожарная сигнализация.
Оборудование и нюансы обслуживания
Современные вагоны оснащены биотуалетами, светодиодными светильниками, электронными табло с информацией.
В СВ присутствует:
- телевизор;
- 2 полки с откидным столиком;
- розетка 220 В;
- карта доступа в купе;
- кнопка вызова проводника.
Пассажирам предоставляются горячие напитки и питание (завтрак или ужин — по выбору), спальные принадлежности, гигиенические наборы, свежая пресса.
Оборудование вагонов купе:
- телевизор;
- розетка 220 В;
- кнопка сигнала проводнику;
- карта доступа в купе;
- четыре полки и откидной столик.
К услугам пассажиров — питание, постельное бельё, дорожные принадлежности, пресса.
В вагоне-ресторане предложен обширный выбор горячего, салатов, десертов, напитков. Можно заказать доставку пищи прямо в купе.
Путешествуя на поезде Москва — Владивосток, на остановках можно приобрести множество оригинальных товаров и сувениров на память о поездке.
Стоимость путешествия
Железнодорожные билеты стоят недёшево. Их цена сопоставима со стоимостью авиаперелета. Билеты на поезд стоят:
- плацкарт — от 12 000 руб.;
- купе — от 18 000 руб.;
- штабной (для инвалидов) — от 12 000 руб.;
- СВ — от 38 000 руб.
К этой величине ещё следует прибавить стоимость питания на те дни, что путешественник проведет в вагоне. Предусмотрено и одноместное размещение в купе, за которое нужно доплатить. Купить билет можно в кассах РЖД или на сайте компании.
Классификация поездов по номерам
Все составы российских железных дорог имеют буквенно-цифровые обозначения:
- цифрами 001−148 маркируются скорые составы, ходящие круглый год;
- 151−298 — сезонные или разовые составы;
- 301- 398 — обычные для перевозки пассажиров;
- 401−598 — пассажирские составы разового и сезонного направления;
- 601−698 — межобластного назначения;
- 701−798 — служебного назначения;
- 801−898 — скоростные составы или работающие на дизеле;
- 971−988 — туристические.
Чётные номера даются составам, направляющимся на север или восток. А нечётные едут на юг или запад. Электрички маркируются четырьмя цифрами.
Буква в маркировке также несёт определённый смысл. Благодаря литерам номер становится уникальным. С одного вокзала не могут отправляться поезда с одинаковой нумерацией, но разными буквами. Диктор всегда называет номер без буквы. Иногда литера меняется в зависимости от того, фирменный состав или обычный. Чаще всего буква означает направление движения.
Например, в названии поезда № 002М, направляющегося из столицы во Владивосток, буква «М» означает, что состав движется по московской дороге. А поезд № 100Э идёт по дальневосточному пути.
На самих вагонах также стоят буквы, обозначающие принадлежность. Например, «ЖДА» означает, что за вагон отвечает железнодорожная администрация. Товарники нередко принадлежат арендаторам.
Поезд № 099/100Э
Это обычный пассажирский состав, в нём имеются плацкартные и купейные вагоны. Ранее ещё курсировали общие, но они были отменены, поскольку подобное путешествие не назовёшь комфортным.
Стоимость мест:
- вагон-плацкарт — от 18 602 руб.;
- купе — от 27900 руб.
Маршрут следования поезда № 100 (Москва — Владивосток) пролегает через Кострому, Киров, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Иркутскт, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск. Состав останавливается на 138 станциях. Самая длинная стоянка — в Костроме (70 минут).
Поезд № 989И
Состав отправляется из Владивостока и прибывает на Казанский вокзал Москвы. Время в пути — 199 часов 26 минут.
Стоимость билетов:
- плацкарт — от 18 300 руб.
- купейные — от 27 450 руб.
Состав делает 51 остановку. Самая продолжительная — в Иркутске (180 минут).
Поезд 973Э
Состав идёт из Владивостока и прибывает на Ярославский вокзал Москвы. Дорога от начальной до конечной точки занимает 246 часов 53 минуты.
Стоимость билетов:
- плацкартные — от 18 520 руб.
- купе — от 27 780 руб.
Поезд останавливается на 134 станциях. Самая продолжительная остановка — в Перми (275 минут).
Экскурсионные проекты
Учитывая запросы пассажиров, желающих совершить туристическую поездку по железной дороге, компания «РЖД Тур» предложила уникальную услугу — путешествие в поезде «Императорская Россия». Проект рассчитан на иностранцев, прибывающих в Россию.
Менеджер компании встретит путешественников в аэропорту и после экскурсии по Москве проводит в элитный поезд, направляющийся из столицы во Владивосток. Во время тура гостей ожидают интересные экскурсии, знакомящие с российскими городами, русскими традициями, посещение исторических достопримечательностей, поездка к озеру Байкал.
Рассчитан тур на 14 дней, стоит он от 2 500 евро.
Еще один экскурсионный проект — путешествие на экспрессе «Золотой орёл». В его рамках туристы посещают Москву, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск, озеро Байкал, Улан-Удэ, Улан-Батор, Владивосток. Список экскурсий довольно обширен.
Тур рассчитан на 15 дней, стоимость его — от 14 000 евро.
Мнения пассажиров
Путешественники, ехавшие поездом, оставляют многочисленные отзывы о нем. Благодаря им можно составить своё впечатление об этом железнодорожном маршруте.
Очень комфортно ездить во владивостокском поезде. Вагоны чистые и обустроенные. Купе оборудованы в нежно-бирюзовом тоне. Полки откидные, при этом не нужно убирать постель — предусмотрено пристёгивание ремнями. Что очень порадовало — зеркало в полный рост, размещенное на двери купе.
Собираясь в 6-дневное путешествие, очень переживала за чистоту и гигиену. К счастью, в поезде не оказалось проблем с горячей водой и мылом. Проводница тщательно следила за их наличием, за что ей отдельная благодарность. Еще понравилось автоматическое открывание и закрывание дверей. Питание в вагоне-ресторане радовало. Надо сказать, что интерьер вагона оставляет желать лучшего, а вот приготовленные блюда просто на высоте. Еда вкусная и свежая. Причём всё по доступным ценам.
В поезде оказалось очень много иностранцев, но все они вышли в Иркутске. Это понятно, ведь их заветная мечта — это Байкал. Кроме всевозможных плюсов вагона, особенно хочу отметить электронное табло. На нём можно увидеть время, температуру воздуха. К сожалению, не было обещанного душа. Вместо него в туалетной кабинке предлагалось ведро с горячей водой. Из минусов — то, что попал в прицепной вагон.